Massekabel mit Kabelschuh aufs blanke Metall. Da auch den richtigen Durchmesser wählen und richtig richtig gut Verquetschen. Wenn du nen starken Lötkolben hast auch noch verlöten. Und wichtig: Die Stelle versiegeln.
Kabel an Lautsprecher löten. Dabei beide Enden verzinnen, das Kabel heiß machen und nur kurz an das Lötfähnchen des Lautsprechers.
Kabel zusammen verbinden immer nur mit Löten. Danach vieeel Isoband drum, damit die Stellen möglichst viel Abstand haben.

Ansonsten musst du halt die Lima entstören.

Lima=Lichtmaschine.
Die Produziert doch das Pfeifen eigentlich immer durch Spannungsschwankungen / Störspannungen.

Massestelle versiegeln heißt über die freigeschliffene Fläche mit Klarlack, Wachs oder so drüber gehen, damit das nicht rostet. Ist ja keine Grundierung und nichts mehr drauf

Schonmal was von Luftfeuchtigkeit gehört?

Also du schraubst den Massepunkt auf, Gurtschloss ist nicht schlecht. Dann, wenn du das Massekabel fest hast, wachst du das ein, dann haste immernoch direkten Kontakt und es rostet nicht.

passende kabelschuhe in dem durchmesser gibt es meines wissens nach nicht aber es gibt ja sowas wie ne feile

sollte das fiepen gar nicht aufhören kannste auchn kleinen kondensator vor die lichtmaschine schalten den gibts zb von helix (das einzig gescheite was ich von denen kenne ) heisst cap 33

Geh gar nix musst versiegeln. Was fängt denn da im innenraum zum rosten an. NIX. Hatte 2003 mal versucht ein 15er Loch hinten in ein Blech zur Reserveradmulde zu bohren damit ich Kabel durchführen kann. War nicht sonderlich erfolgreich damals und habs bleiben lassen. Nichtmal flugrost nach 6 Jahren.

Im übrigen nehm ich Massepunkt immer direkt an der Batterie wieder. Denke nen besseren Massepunkt wird man nicht finden (sofern Batterie hinten ist)

Es gibt schon solche Kabelschuhe.
Hab meine damals von nem Car-Hifi Händler bekommen. Waren auch nicht all zu teuer.
Glaube waren knapp 1,50€ pro Kabelschuh. Dafür hast du es dann vernünftig.

Wegen Versiegelung: Hab da am Gurtschloss auch alles abgeschliffen und rosten tut da nix.

Also 80% deiner beschriebene Störgeräusche sind auf nicht ordentlicher verlegter Stromleitung oder auf Lautsprecherkabel direkt neben den Stromleitungen zurückzuführen.

Ich empfehle wirklich ein seprates Massekabel parallel zum Plus Kabel zu ziehen. Achte dadrauf, dass du nicht direkt daneben die Lautsprecherkabel legst..... in der Regel sind danach die Störgeräusche schon weg

Ein Cap kann sicherlich helfen, muss aber nicht unbeding. Falls beides nicht hilft.. nach und nach Fehlerquellen ausschließen. Ich hatte mal den Fall, da hat die Endstufe eigene Leitungen bekommen, einen Cap davor, cinch zum testen quer durchs Auto und das Radio hatte auch eigene Stromversorgung + Cap und die Geräusche waren immer noch da.... Ergebnis... eine kalte Lötstelle in der Endstufe Hat ich 1nen ganzen Tag gekostet

Geh gar nix musst versiegeln. Was fängt denn da im innenraum zum rosten an.

Naja.. meine Sitzlaufschienen haben an 1-2 Stellen leichten Rost gehabt... hab ich nun abgeschliffen und wieder etwas Lack drauf... wieso sollte im Auto etwas nicht rosten können ?!?


Mfg
Lars

Alles kann rosten soviel ist klar. Schaden kanns nie wenn man versiegelt aber muss ist es keines. Ich hatte auch meine Laufschienen angebohrt für die fixen Sparcos damals 2004. Die Löcher sind noch immer Rostfrei. Ich sag mal so. hat man Isolierung zur hand einfach drauf, müsste mans kaufen einfach lieber ein Eis drum essen gehen.

Also es bringt definitiv mehr, wenn du eine direkte ( auch ausreichend dicke/starke ) Masseleitung legst.
Leg einfach nochmal eins... kannst es ja eigentlich auch noch einfacher machen, kaufst 6 Meter, legst es am Auto schnell außenrum und schließt es an.. wenn das Störgeräusch weg ist, weisst es schonmal wodran es lag.
Falls nicht, musste eins nach dem anderen dann ausprobieren und testen / auswechseln!


Allgemein, würde ich mal behaupten, dass alles eigentlich schon eine zeitlang halten sollte. Kommt natürlich immer auf die Qualität an. Ein 5Euro cinchkabel wird bestimmt nihct das beste sein... und auch keine tolle Isolierung haben...

Wenn du ein direktes Massekabel an die Batterie legen kannst, kannst du zumindest Potentialunterschiede ausgleichen.
Kannst auch ein Kabel von der Batterie auf deinen Massepunkt legen, das muss auch nicht dick sein.

Und Phil, es rostet definitiv.
Du hast ja wahrscheinlich ehr son Schönwetterfahrzeug. Aber wenn man im Winter auch damit täglich fährt, mit nassen Sachen einsteigt und so, dann rostets. Aber das kann ja jeder selber entscheiden. Im Winter ist es bei mir im Auto auf jeden Fall immer feucht.


Ich hatte es bei meiner Stufe mal, dass am Cinch-Eingang der Stufe die Masseverbindung kaputt war. Hat sich auch erst nach ewiger Suche herausgestellt, als ich die zum Händler gebracht habe...

Ist es nicht so, dass das Masse-Kabel ausreichend dimensioniert und so kurz wie möglich gehalten werden sollte?

Wenn die Batterie hinten ist, ok, aber nach vorne würde ich kein Masse-Kabel ziehen. Karrosserie reicht.

Es sollten alle Kabel zu kurz wie möglich gehalten werden.
Wobei "Theoretisch gesehen" Masse Direkt an die Batt, mMn sinvoller wäre,
denn Eine Karosse hat eine Leitfähigkeit von einem 25mm² Kabel.

Wie gesagt, Theoretisch nur!

wichtig ist Strom und Massekabel müssen gleich Dick sein!

Original von DJ-Lamá
denn Eine Karosse hat eine Leitfähigkeit von einem 25mm² Kabel.

Von wem hast du denn so einen Schwachsinn. Da sind 400kg Metall und er meint das leitet nur wie 1kg Kupfer. Kupfer hat zwar einen 6mal höhren Leitwert aber dagegen stehen die 400 fache Masse an Material. Ganz zu schweigen davon das vom Querschnitt allein die Sitzschine schon mehr als 25mm² hat.

@WEST.. Das kann natürlich sein wobei der Lupo erst die letzten 4 Jahr in einer Garage überwintert. 3 Jahre davon stand er auch mit blankem metall im Winter draussen und wurde gefahren. Is ja auch egal. Kann ja jeder selber entscheiden. So stark wirds auch ned rosten das die kisten gleich zerfällt.

Die Massekabel oder auch die Pluskabel sollte man aber nur Löten, wenn es keinen anderen Weg gibt!

Das beste ist quetschen mit einem richtigem Gerät!

Das Plus und Minus gleich groß sein müssen ist auch schmarn

Wenn du Plus mit nem 35er legst und dann Minus mit 2 x35 oder 1 x 70 ist das niemal falsch!

Sicherlich fehlt irgendwann der Sinn der Sache, da der Strom durch das Plus in diesem Fall eh begrenzt ist aber gleich sein müssen sie definitiv nicht!

Und wenn wir gerade dabei sind. ein 35er Plus reicht für das ganze Auto locker aus. Sowohl als Ladekabel als auch zum Anlasser hin!