1.0 MPI Standgas einstellen?
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Hi
Macht mein 1.4 16V auch , da wackelt das ganze A-Brett etwas , also nicht wackeln aber so ein Vibrieren so das auch manchmal was knarzt und so , wenn man gaaanz leicht nur minimal Gas gibt läuft der Motor super ruhig ...
Wenn wer nen Tip für eine minimale Anhebung des Standgases hätte , ich sag mal 50 UPm oder so dann wär das natürlich super.
gruß Lupo89 -
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hab da eine -naja, sagen wir etwas mittelalterliche- idee...
für die, die kein e-gas haben: man könnte doch einen o-ring oder so an den gaszug machen, so dass er immer minimal weiter öffnet...
aber öhne gewähr, vielleicht führt das auch wieder zu anderen problemen, bei so viel elektronik weiss man ja nie. den versuch wärs evtl wert, ist ja schnell gemacht.
edit- wenn du es übers vag com machen wolltest, wirst du wahrscheinlich egas haben. sorry.Grüße, Max
(Oo===\X/===oO)Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „maggiz“ ()
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Zug vorspannen ist hinsichtlich des Leerlaufschalters (und somit der Schubabschaltung) keine gute Idee glaube ich.
Aber mal wieder OnTopic:
Bei meinem TDI kann ich die Leerlaufdrehzahl über die Adaptionskanäle anheben, weiß nicht wie das bei den Ottos ist.
300/min halte ich allerdings für ausgeschlossen, einmal weil die Adaption kaum solche großen Werte akzeptiert und außerdem weil man sonst bei der AU Probleme bekommt, da steht nämlich auf dem Zettel in welchem Bereich sich die LL-Drehzahl befinden muss und 300/min sprengt den Rahmen ziemlich sicher.Von allen Dingen die ich verloren habe vermisse ich meinen Verstand am meisten! -
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Die Anpassungskanäle hab ich grad nicht im Kopf, werd mal meinen Mechaniker fragen wenn er mir übern weg läuft und es nötig ist.
Für den Login hab ich noch was von 12233 oder 26262 im Kopf, vielleicht kommst du damit schon rein und findest den passenden Kanal.
Aber nicht an irgendwas rumspielen was du nicht eindeutig identifizieren kannst!
wo sitzt denn der leerlaufschalter? weil ansonsten ist das ja nichts anderes, als wenn ich "per pedes" ein kleines bisschen gas gebe...
Der logischste Ort ist m.E. in der Drosselklappeneinheit, da sitzt er zumindest beim BMW E30 (der einzige Benziner mit dem ich mich bisher eingehender beschäftigt habe).Von allen Dingen die ich verloren habe vermisse ich meinen Verstand am meisten!Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „R00KIE“ ()
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Original von maggiz
und dann kann er ja nicht wissen, ob ich selbst ein bisschen gas gebe oder der zug vorgespannt ist.
Und genau das ist das Problem, wenn du nämlich vom Gas gehst geht der Motor in den Schubbetrieb, es wird kein Kraftstoff mehr eingespritzt, wenn du jetzt den fuß auf dem Gas lässt oder den Zug vorspannst spritzt er weiter ein und verbraucht somit weiterhin Sprit.Von allen Dingen die ich verloren habe vermisse ich meinen Verstand am meisten! -
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