Austellfenster...???

      Austellfenster...???

      Ausstellfenster verbauen, aber wie...

      Wie die verbaut werden ist ja nicht der Stress...
      Aber, wie bekomme ich die geklebten Seitenscheiben heraus, ohne mir den Lack zu versauen, bzw. wie gehts ohne Sägedraht...???

      Kann man das mit dem Cutter herausschneiden...???

      Wenn nicht, wo bekomme ich den Scheibendraht auf die schnelle her...???

      Wäre sehr glücklich über paar tolle Antworten...

      Schönen Abend...
      Nicht der Sieg über den Gegner ist das höchste Ziel, sondern der Sieg über sich selbst...

      Nur wer Lack hat kann im Puff drängeln!

      Lg Robby

      PS.: Ich grüße alle Ehemaligen und Geister...:P :P :P :P :P :P

      ... oder du gehst zum Glaser deines Vertrauens... :)
      Ode an meinen Arosa:
      Weil du der Autolustverführer bist, hab ich dich gleich auf's Blech geküsst
      Du wunderschöner kleiner feiner, ich wusste gleich, bald bist du meiner

      Nice greetz von der weltbesten TüV-geprüften Rennziegenbändigerin ... :P

      ein 4kant schneide draht ist sehr gut damit hab ich bei carglass das auch immer gemacht und bei marcus sein gti auch ;)am besten auch noch rundrum abkleben mit klebeband !!
      edit : oder du holst dir nen aramid fanden von vw damit schneiden die die scheiben raus soll auch seht gut gehen und auch sehr lack schonend sein !!
      Aus Hackepeter wird Kacke später . Supermechaniker . "ich hab schlechten Umgang"

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Jan-Hinnerk“ ()

      Original von Jan-Hinnerk
      ein 4kant schneide draht ist sehr gut damit hab ich bei carglass das auch immer gemacht und bei marcus sein gti auch ;)am besten auch noch rundrum abkleben mit klebeband !!
      edit : oder du holst dir nen aramid fanden von vw damit schneiden die die scheiben raus soll auch seht gut gehen und auch sehr lack schonend sein !!


      Na dann wirds so nen Aramidfaden...
      Mal gucken ob mein vertrauensvoller VW Mitarbeiter so was raus rückt...;)
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      Lg Robby

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      Mal noch was anderes...
      Hat der GTI die Bohrungen in der Karrosse schon, oder muss gebohrt werden...???
      Dachte mal gelesen zu haben, das die Bohrungen da sind, jetzt behauptet Oli aber das Gegenteil...
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      Das nenn eich mal ne Antwort ....
      Wie lange es dauert ist mir ja auch Wurst, nur will ich den Lack nicht beschädigen bzw. die Scheibe erhalten...
      Den Tip werde ich mir wohl mal annehmen...Danke ....;)
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      Die Bohrungen sind meines Wissens NICHT vorhanden. Marcus dürfte seine nchgerüstet haben.
      Kannst ja ganz leicht überprüfen, einfach die Gummilippe an der B-Säule (die unter der Tür abschliesst) hochklappen und für die hinteren zum checken einfach die C-Säulen-Verkleidungen vorsichtig abziehen.
      Gruss und so,da_flo

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „da_flo“ ()

      Also die Gewinde hinten in der C Säule sind vorhanden...
      Meiner ist Bj 03, ich habe in der B Säule auch keine Gewinde...;(

      Die M6 Einzieh-Mutter wird wie verbaut...???
      Kannst Du mir da bitte mal nen Tip geben...???
      Von innen kommt man ja nicht ran, oder doch...???

      Lg
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      Na versiegeln muss man das schon recht ordentlich...
      Ist ja nun auch eine Stelle, wo man viel Feuchtigkeit hat...
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      Muss ich da so ne Blindnietmutter einziehen, wie der Alien80 für den Kugelzapfen genommen hat...???
      Habe grad echt keinen Plan wie das funktionieren soll, das ich da die Mutter rein bekomme, wie das halten soll in so nem Loch...???

      Oder die Blindnieten...???
      Aber die erscheinen mir recht groß...
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      Scheint ja jetzt rein von der Theorie her nicht schwer zu sein...
      Wie das mit der Zange funktioniert kann ich mir vorstellen...
      Aber wie mit ner Innensechskantschraube...
      Da dreht man doch die Hülse...???
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      ich drehe quasi an der Mutter die an der blindnietMutter anliegt.
      dadurch zieht die sechsKantschraube mit ihrem gewinde die blindnietMutter zusammen?
      ist das so richtig?
      schöner kraftAkt.und mit der richtigen zange würde ich mir das sparen?
      muss ich mal in die Werkstatt meines vertrauens die unsere Firmenwagen richten.
      aber wie oben beschrieben ist meine denkweise richtig?
      bin auf dem Gebiet echt neuliling:)
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      Aber wie vermeide ich das sich die Blindnietmutter mit dreht...???
      Denn wenn ich mit viel Kraft an der Mutter drehe, das dieses Gewinde der Schraube die Blindnietmutter zusammen zieht, dann dreht sich doch automatisch die Blindnietmutter im Blechg, oder nicht...???

      Ich glaube mit Zange wirds einfacher...

      Wo bekomme ich die Einziehmuttern her, welche Größe ist empfehlenswert, ....????
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      alles klar, ich habs gefunden...
      zwei Bilder neben deinem geposteten kann man es sehen...
      Muss die Sechskantschraube halten...
      Na Pommes habe ich im Arm, das wird schon funzen....
      Wie merke ich das es Bombenfest ist...????
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