was willste an der hinterachse einstellen? wenn du nicht grad die aus'm BTC drin hast

Blöde Frage:
Wie willst du das vermessen? Die Sollwerte kann dir der freundliche Achsvermesser raussuchen, die haben die in ihrem PC drin. Mein letzter Vermessungszettel liegt leider im Auto (110km weg), da stehen die Sollwerte ja auch drauf.

moinsen ich kann morgen mal in der firma nach den werten schauen wenn ich es nicht vergesse :rolleyes:die alten vermessungsgeräte sind auch top

Original von Bastelwastel68

Original von -|WEST|-
Blöde Frage:
Wie willst du das vermessen?

Ich hab einen alten optischen Beissbarth Achsmessstand mit Unterlagen von 1978.
Da gabs meinen Paul noch nicht.

LG

top! aber die werte sollten passen, lediglich der sturz wird halt ein wenig negativer ausfallen wenn du ein tiefer gehen willst.

Ne, passen nich...
Wenn der Dämpfer raus war muss neu vermessen werden. Und wenn du tiefer gehst passt Sturz und Spur nicht mehr. Dadurch, dass sich der Sturz verändert, veränderst du passiv auch die Spur.

also mein gelben hab ich auf sturz und spur 0 grad

Habe leider nix passendes gefunden...
Morgen soll meiner zum Vermessen, was dann hoffentlich mal klappt.
Welche Wert fürn Sturz vorne sind empfehlenswert bei zügiger Fahrweise, aber auch ca. 20.000km im Jahr?
Ich hatte jetzt -1°20` und da haben leider die Winterreifen innen am Radhaus geschliffen. Ist 1° empfehlenswert zu fahren?
Könnte mir . Banane oder so mal weiter helfen? Vielleicht einer, der da schon sämtliche Werte durch hat und mal son Überblick für ne Daily-Bitch geben kann?

Du meinst es hat zur Stehwand hin geschliffen?

Welche Größe fährtst Du im Winter?

Ich fahre 185/55R14 auf ner 6x14 Et 37. Bei vollem Lenkeinschlag schleift es innen. Ich denke mal, ich werde gleich mal 1Grad 15 Minuten probieren. Und ja, er ist bis anschlag tief. Efal was ihr davon haltet.

Ich habe beim 16V im Moment 6,5 x 15 ET43 mit 205/45-15 bei 2° Sturz. Und da schleift nix....

Schleift es oben oder unten innen?

@West

Hast du Spurplatten an der VA?

Nein, keine Spurplatten.
Es schleift hinter dem Federbein quasi den Unterbodenschutz an der Seite des Radhauses ab wo da so ein kleiner Hubbel im Radhaus ist. Aber nur bei vollem Lenkeinschlag. Hab mal nen schlechtes Foto angehangen, das sollte eigentlich mal Restgewinde zeigen...
Achso, das Bild zeigt die FS. An der BFS ist es natürlich dann links vom Federbein.

Ach die Stelle! Die habe ich entfernt.

Schleift es an der BF auch?

Ja, an der BFS wars noch schlimmer.

Aber nun ist er auf 1°15' vermessen, passt soweit.