ich will auch so ein teil haben

Halli Hallo,

also ich könnte wirklich auch dringend eine gebrauchen. Nur beim Rechnen kan ICH euch leider echt nicht helfen.
Wenn ihr das auf die Reihe bekommt, sagt doch mal bescheid. Ich wäre wirklich gerne dabei.

Gruß
Britta

Jo, will sowas auch... Möglichst bevor das nächste Getriebe durch ist...

Und ne alte A-Welle sollte man dazu geben? Wird doch viel billiger wenn man nur die Hohlwelle raustrennt und eine Vollwelle einschweißt? Kann doch eigentlich nicht soo schwer und teuer werden.

Die Welle muss ja auch rund laufen, muss also definitiv gewuchtet werden

nö muss nicht unbedingt. meine Wellen sind ja auch gekürzt und neu zusammengeschweißt und da geht einiges an Nm rauf und bis jetzt hält alles ! Merken tut man nix wegen Unwucht, aber die OEM VW-Wellen laufen auch nicht rund. Sollte man vielleicht nicht unbedingt schweißen nach ner Kiste Bier, aber wenn Malte nüchtern ist, kriegt der das schon hin !

Malte

Salzmann macht das auch A-wellen Kürzen

Ihr mein so was, oder?






Hab ich mir für meinen bauen lassen. Leider war die Welle noch nie in Betrieb drum kann ich zum Thema wuchten nicht viel sagen. Ich hätte jetzt aber aus dem Bauch heraus mal behauptet dass man sich das sparen kann.
Ich hab die Welle von einem Bekannten meines Vaters machen lassen weil es offiziell über eine Firma absolut nicht bezahlbar ist. Das Problem bei den Wellen ist eigentlich nur die Verzahnung. Die Verzahnung der serienmäßigen Wellen ist gewalzt. Meine ist gefräst, weil es kaum Firmen gibt die so etwas walzen können. Und wenn dann wird es wieder ein ganzes Stück teuerer. Wir haben deshalb die Toleranzen extrem eng gewählt und hoffen dass wir so das Spiel aus der Verzahnung genommen haben. Mein Lupo ist eh nur für die Show gebaut. Ob das z.B. beim Einsatz im Slalom dauerhaft hält kann ich nicht sagen. Aber ich denke schon dass das haltbar ist. Material ist das gleiche wie bei der originalen Welle.
Wie sich die Vollwelle im Bezug auf Schwingungen auswirkt kann ich natürlich auch noch nicht sagen. Falls das Probleme machen sollte kommen Tilgergewichte ran. Aber das wird man sehen wenn der Lupo mal auf die Straße kommt.

bei mir auch nicht

Original von christian
Wo hast du die Wellen bauen lassen und zu welchem Preis?

Bei einem Bekannten.... nach Feierabend. Normal ist so was ziemlich teuer. Wenn er mir nicht den Gefallen getan hätte dann hätt ich es auch bleiben lassen.

ist zwar eine firma in der schweiz, aber die haben glaube ich meine antriebswelle für den golf 2 gemacht (übergang vom audi tt getriebe zu golf 2 radnabe. also 4x100 LK.

bemani.ch/spezialanfertigungen.htm

und wie schaut es aus . und malte ???

Original von .
Ich habs mal drübergerechnet und bin auf den gleichen Durchmesser wie VW Motorsport gekommen!

Auf welchen Durchmesser biste denn gekommen? Ich glaube bei mir sinds 27mm.

Welchen Werkstoff haste denn für die Berechnung genommen? Ich müsst mal schauen was das bei mir war. Irgendwo hab ich mir das aufgeschrieben...

Jetzt mal ne ganz blöde Frage (bin zu faul nachzulesen...): Torsionsmoment hat ja nix mit der Wellenlänge zu tun. Also einfach gleicher Durchmesser wie die kurze Welle und fertig, oder?

nochmal be frage : wäre es sinnvoll die wellen ein paar mm zu kürzen wenn man eine bauen läßt ? oder is das latte ? die länge von der cup-welle und der originalen hat grad keiner zur hand ?

ich hab meine heute weggebracht , aber mal schauen wie er das nun macht und was der nun haben will sonst kommt ich auf dein angebot zurück . ist die verzahnung gehärtet ?