ja.. daran kann es liegen. Lade die Batterie mal ordentlich oder fahr ein paar km Autobahn, damit die sich wieder anständig lädt.

Ich sag ja, es KANN daran liegen. So hast du aber sicherlich schonmal eine Fehlerquelle ausgeschlossen.

zündkabel sitzen alle bzw. wann sind die zündkerzen das letzte mal gewechselt worden?

Hallo,

es kann sein das er durch die Unterspannung die Adaptionswerte der Drosselklappe "vergessen" hat dadurch kann die Drehzahl nicht gehalten werden.

Wenn Du kein VCDS (vag-com) oder ähnliches hast laß ihn mal vor dem lofahren längere Zeit im Leerlauf laufen so das das Steuergerät neu lernt. Wenn er ausgeht immer wieder starten irgedwann müsste er dann wieder normal laufen.

Original von Berti
Hallo,

es kann sein das er durch die Unterspannung die Adaptionswerte der Drosselklappe "vergessen" hat dadurch kann die Drehzahl nicht gehalten werden.

Wenn Du kein VCDS (vag-com) oder ähnliches hast laß ihn mal vor dem lofahren längere Zeit im Leerlauf laufen so das das Steuergerät neu lernt. Wenn er ausgeht immer wieder starten irgedwann müsste er dann wieder normal laufen.

das wäre das neu anlernen der drosselklappe sicherlich am sinnvollsten!

Batterie abklemmen und wieder anschliessen, Zündung an und ohne den Motor zu starten 5min anlassen, Motor starten und 5min ohne Gas im Leerlauf laufen lassen und dann mal probieren zu fahren.

Jap, musste bisher auch immer nen Fehler löschen damit der Karren nach leerer Batterie wieder lief.

Bin da Spezialistin im Lich/Blinker anlassen :D.

fensterheber anlernen ist ganz simpel:

radio aus und klima ausmachen (damit du das klacken hörst ;))

Anlernen:

Scheibe runterlassen, kurz warten bis es klackt und Scheibe wieder hochlassen und kurz warten,bis es klackt! dann geht's wieder automatisch!

joa, das ist egal!

kannst du bei laufendem motor genauso machen!

einfach zündung anmachen reicht auch!

Ich greif das Thema mal auf.

Gestern ist mir der Wagen ein paar Mal verreckt - Drehzahl geht nach dem starten runter auf 300U/min und geht aus. Hab die Zündkerzen/Stecker überprüft, alles in Ordnung. Dann die Drosselklappe gereinigt (war schon ziemlich siffig). Nun läuft er wieder halbwegs, aber halt im Stand mit knapp 2000 U/min.

Nun steht hier, dass sich das STG selbst wieder anlernt. Wie verhält sich das beim Arosa ohne Egas? Oder hilft der Tipp mit Batterie ab, 5min warten, starten, 5min. laufen lassen?

Gruß
Sebastian

Müsste nen AKV sein.

EDiT: Ist nen AKV...war grad extra nochmal nachsehen.

Soo... kleines Update:

direkt beim starten heut morgen ging der auf etwa 1500 Touren und schwankte dann immer zwischen 1000 und 1500.

Batterie ab, warten, 5min. laufen lassen - brachte garnix
Potenzialausgleich - brachte nischt

Beim Starten danach klackte es ein paarmal und die Drehzahl ging etwas runter, aber nie unter 1200 Touren. Scheint so, als wollte das STG das anpassen, aber irgendwas störte da wohl.

Hab dann bei laufendem Motor mal den Stecker neben der DK abgezogen und siehe da: Er läuft locker flockig bei 800U/min ohne auszugehen...
Was sagt mir das nun?

Fehlerspeicherauslesen ist nicht - vor Freitag geht da garnichts und die wollen 40 Schleifen dafür haben - soviel zum "Freundlichen". Muss ich mal noch nen bischen rumtelefonieren, oder mir einfach selber so ein Ding mal kaufen.

So.. hab das Ding auslesen lassen.

Die genauen Fehlercodes weiß ich nicht mehr, waren aber 2 Fehler:

- DK Potenzial irgendwas
- DK Sensor (wegen Stecker abziehen)

Seitdem die Fehler gelöscht sind, pendelt er sich langsam wieder ein. Ich komme zumindest zwischendurch auch mal unter 1000 Touren. Ich werd das mal beobachten und zur Not halt nochmal neu anlernen lassen. Das konnten die mit dem Gerät da in der Werkstatt nicht.

Dann wird er sich jetzt wohl wieder selbst anlernen.