Hallo Zusammen,
da es zum guten Ton eines Forums gehört (und hier glaube ich auch erwünscht ist zwecks Teilemarkt?) möchte ich es den anderen gleich tun und mich kurz Vorstellen:
Ich bin Ende der 70er geboren und bin seit früher Jugend dem Motorsport verbunden. Mich interessieren technische Finessen meist Markenübergreifend was die letzten Jahre aufgrund Priroritäen und Zielsetzung etwas nachgelassen hatte. Für "Kleine Schmankerl" hatte ich schon immer etwas übrig lag dies doch auch nach dem anfänglichen Kartsport sehr nahe. Bis heute bin ich auch mit über dreißig Jahren noch ein Freund kompakter Kraftpakete. Sie haben mich stehts mehr fasziniert als Ferrari und Co. Nur die Zuffenhausener stehen davor.
Gute Kontakte im Familienkreis verhalfen mir so nach Jahren welche in die eigene Existenz und Familie investiert wurden wieder zu einem Sportzwerg. Eher durch Zufall kam ich - meiner Frau sei Dank - an einen Lupo GTI.
Mein Geschmack in sachen Straßentaugliches Auto geht von absolut Original wie Werksseitig ausgeliefert bis hin zum dezenten Supersportler welcher optisch einem Werksgetunten Wagen nahe kommt. Im Rennsport - heute Bergrennsport - zählt vor allem das technische. Die Zukunft liebäugelt mit einem 4x4 Turbolupo.
Mein aktuelle(r)es Lupo Projekt soll zum sog. "Supersportler" mutieren. Mit Carbon lernte ich beruflich einst umzugehen und werksseitige Kontakte sollten in geraumer Zeit einen Lupo erscheinen lassen welcher mit Kraft aber Understatement auch noch zu meiner Altersgruppe passt. Ferner bietet es sich für mich an hier in der ersten Stufe ein Prototyping für einen späteren Rennwagen zu betreiben.
Im mittleren Alters ab 20 war ich - wie wahrscheinlich viele hier - angetan und begeistert von Chrom, Leder, Tribal und Co. dennoch blieb ich schon damals meinem Rennsporttrim Treu, räumte aus, statt ein... Insgesamt bin ich kein Herzensfreund der modernen Tunerszene auf den vielen Treffen jährlich, finde es aber immer wieder unglaublich idealistisch und faszinierend wie viel Geld und liebe in so manche feinste Details investiert werden! Meine Achtung also vor allen die sich Stunden bis gar Wochen, Monate und Jahre mit einer Airbrushlackierung und feinstem Büffelleder und Co. die Nächte in der Werkstatt um die Ohren schlagen um im darauffolgenden Frühjahr Chancen auf die begehrten Pokale zu erhöhen. Mit 50 PS.
Soweit mal...
Liebe Grüße
Thilo
da es zum guten Ton eines Forums gehört (und hier glaube ich auch erwünscht ist zwecks Teilemarkt?) möchte ich es den anderen gleich tun und mich kurz Vorstellen:
Ich bin Ende der 70er geboren und bin seit früher Jugend dem Motorsport verbunden. Mich interessieren technische Finessen meist Markenübergreifend was die letzten Jahre aufgrund Priroritäen und Zielsetzung etwas nachgelassen hatte. Für "Kleine Schmankerl" hatte ich schon immer etwas übrig lag dies doch auch nach dem anfänglichen Kartsport sehr nahe. Bis heute bin ich auch mit über dreißig Jahren noch ein Freund kompakter Kraftpakete. Sie haben mich stehts mehr fasziniert als Ferrari und Co. Nur die Zuffenhausener stehen davor.
Gute Kontakte im Familienkreis verhalfen mir so nach Jahren welche in die eigene Existenz und Familie investiert wurden wieder zu einem Sportzwerg. Eher durch Zufall kam ich - meiner Frau sei Dank - an einen Lupo GTI.
Mein Geschmack in sachen Straßentaugliches Auto geht von absolut Original wie Werksseitig ausgeliefert bis hin zum dezenten Supersportler welcher optisch einem Werksgetunten Wagen nahe kommt. Im Rennsport - heute Bergrennsport - zählt vor allem das technische. Die Zukunft liebäugelt mit einem 4x4 Turbolupo.
Mein aktuelle(r)es Lupo Projekt soll zum sog. "Supersportler" mutieren. Mit Carbon lernte ich beruflich einst umzugehen und werksseitige Kontakte sollten in geraumer Zeit einen Lupo erscheinen lassen welcher mit Kraft aber Understatement auch noch zu meiner Altersgruppe passt. Ferner bietet es sich für mich an hier in der ersten Stufe ein Prototyping für einen späteren Rennwagen zu betreiben.
Im mittleren Alters ab 20 war ich - wie wahrscheinlich viele hier - angetan und begeistert von Chrom, Leder, Tribal und Co. dennoch blieb ich schon damals meinem Rennsporttrim Treu, räumte aus, statt ein... Insgesamt bin ich kein Herzensfreund der modernen Tunerszene auf den vielen Treffen jährlich, finde es aber immer wieder unglaublich idealistisch und faszinierend wie viel Geld und liebe in so manche feinste Details investiert werden! Meine Achtung also vor allen die sich Stunden bis gar Wochen, Monate und Jahre mit einer Airbrushlackierung und feinstem Büffelleder und Co. die Nächte in der Werkstatt um die Ohren schlagen um im darauffolgenden Frühjahr Chancen auf die begehrten Pokale zu erhöhen. Mit 50 PS.
Soweit mal...
Liebe Grüße
Thilo
