Hi!

- 40 mm sind das tiefste,was man mit Seriendämpfern fahren soll!
- dnatürlich sind die Sereindämpfer dafür nicht ausgelegt und gehen sicher etwas früher kaputt
- zum Spannen gibts Federspanner > siehe z.B bei ebay


Franz

fahre seit 70.000 km federn mit -50 va und -40 ha mit den seriendämpfern und habe KEINE probleme.

die Seriendämpfer sind doch gar nicht darauf ausgelegt, schon früher die Wirkung zu entfalten, oder?
Nach meinem physikalischen-LK-Halbwissen kann das gar nicht sooo gut sein. Hat mich letztens ein Werkstatt-mockel darin bestätigt...

@wtf

Versuchs es mal mit 30er oder 35er Federn. Man kann zwar, nur mit Federn, bis 40mm runter, ist aber eben damit an der Grenze. Eine etwas kürzere Lebenszeit Deiner Dämpfer musst Du wahrscheinlich in Kauf nehmen.

@public

Glück gehabt!

Gruss

Also wenn du lange Spass drann haben willst spar dir lieber das Geld und hol dir was richtiges. Von der Optik her sieht man kaum was, außer ein Serienwagen steht neben dir. Von der Fahrweise, naja auf die ersten paar 1000 km geht's, aber leider habe ich schon die Erfahrung gemacht, das die Seitenneigung immer mehr zugenommen hat und sich mein Wagen in mehreren schnellen Kurven immer mehr aufgeschaukelt hat.
Ich empfehl dir ein Gewindefahrwerk. Gibt nix besseres.

und nichts teureres...

und man sieht genug, da muss kein serien lupo daneben stehen

ka warum es direkt nicht geht hier der link

386-crew.de/lupo/lupo-10.jpg

mal noch eins von ner anderen perspektive

386-crew.de/lupo/lupo-11.jpg


hoffe das hilft

Naja ist halt Ansichtssache, bin's nunmal tiefer gewöhnt.
Ich geh nur von meinen Erfahrungen aus und da war das Handling nunmal schlechter als mit Gewinde, naja liegt halt an dem tieferen Schwerpunkt bzw. an den perfekt abgestimmten Dämpfer, der für die Tieferlegung ausgelegt ist.

Jau, sicher, aber bei dem mehr als Dreifachen Preis muss man sich dat überlegen was man haben will, was einem reicht oder auch ned.
Und ob man nu 40 oder 30er/35er nimmt is ma richtich Wurst.
Die Dämpfer gehn in jedem Fall füher in die ewigen Jagdgründe ein.

Genau so denke ich auch, ich wollte sehr tief :K , sehr hart und super Strassenlage, realisiert durch:
Tiefe = Gewinde
Härte = einstellbarem Dämpfer (Härte)
Ein gutes Fahrwerk hat halt seinen Preis, egal ob gewinde oder normal, aufjedenfall passen da Federn UND Dämpfer, ohne frühzeitig kaputt zu gehen.
Meine Schlussworte für diesen Beitrag:
Wer BILLIG kauft, kauft DOPPELT. :=

Für die erste Zeit finde ich nur Federn ok, warum auch nicht? Verrecken die original Dämpfer kauft man sich eben was neues, ein ganzes (Gewinde-)Fahrwerk. So hat man wieder was neues.

Also ich denke auch mit 30-35mm Federn, setzt sich das ganze nach einiger Zeit doch noch ne ganze Ecke. Also ich habe da nicht so die Erfahrungen mit, aber ich habe gehört, daß die Seriendämpfer schon nach ca. 1 Jahr die Beine lang machen. Dann soll das Fahren wie eine Schiffsschaukel. Aber ist halt alles eine Frage der Ansprüche. Will man mit dem Auto nur mal ein wenig durch die City cruisen, geht das, aber für mehr halt auch nicht. Dann lieber doch ein Komplettfahrwerk !!!

also ich fahre auch 30 er federn und muss sagen, dass stimmt, dass sie erst härter sind und mit der zeit etwas schwammig werden! Allerdings sieht man die Tieferlegung schon, wie auch auf den geposteten bildern DEUTLICH (!!!) zu sehen ist! bin leider im lupo noch kein gewindefahrwerk gefahren, dafür aber im golf 3 und muss sagen, dass das ne sehr gute sache ist, allerdings auf keinen fall notwendig!!! wie bereits gesagt wurde, durch die stadt cruisen kannst du auch mit federn, allerdings ist die neigung in kurven wie ich finde noch recht gross, daher musst du entscheiden, was d mit der tieferlegung genau erreichen möchtest! die federn setzen sich in der tat noch um einige millimet, wohlmöglich sogar zentimeter, allerdings sieh zu, dass du dein auto gleichmäßig belädst und am besten immer mit vier leuten fährst ;Q sonst senkt es sich sehr unregelmäßig!
mfG Rattle

Meiner ist ja auch um 40mm tiefer.. Inzwischen noch mehr, aber das ist ja nix neues, dass die Federn sich setzen...

Natürlich sieht man, dass er tiefer ist, aber ob sich das
Fahrverhalten soooo sehr ändert - naja...
Ist mehr für die Optik... aber auf jeden Fall isser härter...


Bin den Polo 86C GT Coupé G40 (geile Bezeichnung LOL)
eines Kumpels mit Gewindefahrwerk gefahren (damals 80/80 tiefer auf 14zöllern mit 195er Schlappen).

Das ist ein Unterschied, wie Tag und Nacht...
Ein geniales Farhverhalten, gokart-ähnlich, null Seitenneignung, angenehmer Restfederweg etc pp.


War richtig traurig, als ich dann wieder meinen Lupo
fahren musste

Der nächste bekommt mit Sicherheit ein Gewindefahrwerk
spendiert...

90tkm mit 40/40 federn und absolut keine probleme.....

handling ist besser als das der normalen federn
ich mein logisch geht nix über ein gewindefahrwerk aber die kohle hat halt nicht jeder.... darum für den anfang taugen federn schon was

und das man ne tieferlegung durch federn nur bemerkt wenn ein serienfahrzeug danebensteht ist ja mal der größte schwachsinn den ich gehört hab.... logo sieht man das auch wenn kein serien lupo danebensteht!

mfg christian

...sind eigentlich Serien-Dämpfer zerlegbar? Habe noch nie eins ausgebaut gesehen. Wäre es nämlich möglich könnte man die Dämpfer "straffen" durch anderes Öl mit anderer Viskosität. Bei Motorradgabeln macht man das, wenn man andere Federn verbaut.

@Alex_ander: ich glaub das geht nicht ohne weiteres die dämpfer zu öffnen :F nur glauben ist nicht wissen

Ick glaub, wenn man Sportdämpfer hat, kann man die Dämpfer-Kartuschen austauschen. Aber bei Serienteilen geht dat glaub ick ned.