Hi,
dann will ich auch mal mein Alltagsauto vorstellen. Da der Lupo GTI nur mit Saisonkennzeichen und bei schönem Wetter genutzt wird (bin auf nicht mal 3.000 km dieses Jahr gekommen
) wird der Arosa jeden Tag gefahren. Gekauft hab' ich ihn Anfang des Jahres, hat nun 120.000 km runter und die ein oder andere Sonderausstattung:
- 1.4 8V 60 PS
- EZ Ende 2001 (Monat weiß ich grad' nicht genau)
- ABS
- Drei-Speichen-Faceliftlenkrad
- Schiebedach
- Ausstellfenster
- Nebenscheinwerfer
- Seitenairbags
- lackierte Front- und Heckunterteile.
Allerdings war dem Vorbesitzer das Wort Pflege ziemlich unbekannt, auch wenn er technisch ordentlich gewartet wurde. So wurde der ganze Wagen diesen Sommer mehr oder weniger auseinandergepflückt, gesäubert und wieder zusammengesetzt. Politur durfte bei dem mehr grau als schwarzen Lackkleid natürlich auch nicht fehlen...
Ansonsten war die Vorgabe, nicht allzu viel zu investieren, aber wie man ahnt, hielt das mit dem Serienzustand dann doch nicht so lange an. Und das ein oder andere Teil wurde verbaut:
- Bilstein B10 60/40 mm Sportfahrwerk (Sturz -1,3° VA)
- Lupo GTI-BBS-Felgen mit 195/45 R15 Conti SportContact 2-Reifen (Reifendruck 2,2 bar VA, 2,6 bar HA)
- Unterfahrschutz vom Lupo GTI (das letzte Teil, was ich von meinem alten GTI noch rumliegen hatte...
)
- AeroTwin-Wischerarme und -Blätter vom Lupo GTI
- AeroTwin-Heckscheibenwischer
- LED-Taschenlampe für den Zigarettenanzünder vom Touareg
- Klarglas-Seitenblinker vom Lupo GTI
- Lupo-Rückleuchten
- Philips SilverVision-Leuchten für die Front-Seitenblinker
- Heckschriftzüge entfernt
- Lupo-Schaltknauf
- schwarzer Innenspiegel vom Polo 6N
Und das Fahrwerkssetup kann ich echt nur jedem ans Herz legen. Es passt echt gut zur Motorisierung. In Sachen Fotos kann ich dagegen nicht mit viel dienen, ein Schnappschuß-Bild (vor der Polier-Aktion) ist das einzige, was ich in der Richtung habe.
Der GTI kriegt dann nächstes Jahr seinen eigenen Thread. Bisher noch im Serienzustand gibt's davon noch nicht viel zu berichten.
dann will ich auch mal mein Alltagsauto vorstellen. Da der Lupo GTI nur mit Saisonkennzeichen und bei schönem Wetter genutzt wird (bin auf nicht mal 3.000 km dieses Jahr gekommen
) wird der Arosa jeden Tag gefahren. Gekauft hab' ich ihn Anfang des Jahres, hat nun 120.000 km runter und die ein oder andere Sonderausstattung:- 1.4 8V 60 PS
- EZ Ende 2001 (Monat weiß ich grad' nicht genau)
- ABS
- Drei-Speichen-Faceliftlenkrad
- Schiebedach
- Ausstellfenster
- Nebenscheinwerfer
- Seitenairbags
- lackierte Front- und Heckunterteile.
Allerdings war dem Vorbesitzer das Wort Pflege ziemlich unbekannt, auch wenn er technisch ordentlich gewartet wurde. So wurde der ganze Wagen diesen Sommer mehr oder weniger auseinandergepflückt, gesäubert und wieder zusammengesetzt. Politur durfte bei dem mehr grau als schwarzen Lackkleid natürlich auch nicht fehlen...
Ansonsten war die Vorgabe, nicht allzu viel zu investieren, aber wie man ahnt, hielt das mit dem Serienzustand dann doch nicht so lange an. Und das ein oder andere Teil wurde verbaut:
- Bilstein B10 60/40 mm Sportfahrwerk (Sturz -1,3° VA)
- Lupo GTI-BBS-Felgen mit 195/45 R15 Conti SportContact 2-Reifen (Reifendruck 2,2 bar VA, 2,6 bar HA)
- Unterfahrschutz vom Lupo GTI (das letzte Teil, was ich von meinem alten GTI noch rumliegen hatte...
)- AeroTwin-Wischerarme und -Blätter vom Lupo GTI
- AeroTwin-Heckscheibenwischer
- LED-Taschenlampe für den Zigarettenanzünder vom Touareg
- Klarglas-Seitenblinker vom Lupo GTI
- Lupo-Rückleuchten
- Philips SilverVision-Leuchten für die Front-Seitenblinker
- Heckschriftzüge entfernt
- Lupo-Schaltknauf
- schwarzer Innenspiegel vom Polo 6N
Und das Fahrwerkssetup kann ich echt nur jedem ans Herz legen. Es passt echt gut zur Motorisierung. In Sachen Fotos kann ich dagegen nicht mit viel dienen, ein Schnappschuß-Bild (vor der Polier-Aktion) ist das einzige, was ich in der Richtung habe.
Der GTI kriegt dann nächstes Jahr seinen eigenen Thread. Bisher noch im Serienzustand gibt's davon noch nicht viel zu berichten.
Gruß
André
VW Lupo GTI
André
VW Lupo GTI
